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建設單位名稱

南昌軌道交通集團有限公司運營分公司

聯(lián)系人

鄧亮

地理位置

南昌市

項目名稱

南昌軌道交通集團有限公司運營分公司1號線定期檢測

項目簡介

南昌是江西省省會，全省政治、經(jīng)濟、文教、科技和信息中心，國家級歷史文化名城，長江經(jīng)濟帶中游地區(qū)重要的中心城市。南昌市總面積7402.4km2，其中市區(qū)面積617.1km2。跨入新世紀，南昌市以建設“現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代文明花園英雄城市”為目標全力促進社會經(jīng)濟快速發(fā)展，城市GDP連續(xù)多年保持兩位數(shù)以上增長速度，已成為一座經(jīng)濟發(fā)達、科技進步、交通便利、繁榮昌盛的社會主義現(xiàn)代化城市。近年來先后榮獲“中國優(yōu)秀旅游城市”、“全國文明城市工作先進城 市”、“全國科技進步先進城市”等光榮稱號。根據(jù)《南昌市城市總體規(guī)劃（2001～2020）》，到2020年，南昌將建設成為現(xiàn)代制造業(yè)重要基地，成為商貿繁榮、布局合理、交通 便利、設施完善、科教發(fā)達、環(huán)境優(yōu)美、生活舒適的現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代文明花園英雄城市，建成濱江城、濱湖城、山水城、園林城、生態(tài)城。

隨著南昌城市經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，城區(qū)面積不斷擴大、人口不斷增加，加上單中心城市發(fā)展模式產生大量的向心輻射狀交通流，造成中心城區(qū)交通擁堵嚴重，與外圍片區(qū)聯(lián)系不暢，“東西不通、南北不暢、越江不便”的情況嚴重。交通供給和服務水平直接影響著南昌市新一輪的建設發(fā)展。為擺脫目前的交通困境、防范未來的交通危機，市政府吸納國內外大城市解決交通問題的成功經(jīng)驗，決心大力發(fā)展以軌道交通為骨干、以地面交通為主體的公共交通，軌道交通的研究策劃問題就此提上議事日程。

2007年下半年，南昌市規(guī)劃局委托上海城市綜合交通規(guī)劃研究所編制《南昌市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，該規(guī)劃最終提出了建設5條線總長約168km的遠景建設目標和實施計劃安排。遠景線網(wǎng)以主城區(qū)為核心，形成網(wǎng)絡+放射狀結構，1、2、3號線形成“人”形構架，為主骨架線路，4、5號線連接外圍組團，為輔助線路。主城區(qū)內線網(wǎng)密度達到0.35km/km2。 2008年11月，受南昌市人民政府的委托，由南昌市城市軌道交通項目建設領導小組和南昌市發(fā)改委組織，上海市隧道工程軌道交通設計研究院聯(lián)合上海市綜合交通規(guī)劃研究所，與南昌市政府各委、辦、局等相關部門共同編制完成了《南昌市城市快速軌道交通建設規(guī)劃》（2009～2016）（以下簡稱《建設規(guī)劃》，并分別于2008年11月、 2009年1月先后通過國家發(fā)改委委托中咨公司的咨詢和住房與城鄉(xiāng)建設部的評審，現(xiàn)已上報國家發(fā)改委。在《建設規(guī)劃》編制的同時，2008年9月完成了《南昌市軌道交 通1、2號線一期工程用地控制報告》和《南昌市軌道交通1、2號線一期工程沿線用地調整控制性規(guī)劃》，對近期建設的兩條線路用地進行了控制，并對沿線土地利用進行了大規(guī)模調整，為軌道交通的順利實施和運營效益的發(fā)揮提供了保證。根據(jù)《建設規(guī)劃》，南昌市將在2016年前先后建設1號線一期工程、2號線一期工程，總長50.6km，形成連接昌南、昌北的軌道交通“X”型主骨架，覆蓋城市“人形”客流主走廊，解決跨江交通問題，緩解昌南、昌北中心區(qū)交通緊張，有機連接蛟橋、鳳凰洲、紅角洲、城東、城南、瑤湖等片區(qū)以及高速客運西站、南昌火車站等對外交通樞紐。

南昌市軌道交通1號線一期工程自雙港大道站至奧體中心站，線路長約28.325km，均為地下線，共設地下車站23座，平均站間距 1261m。并設一場一段，即蛟橋停車場和瑤湖定修段。2008年9月～10月，南昌軌道交通有限公司作為招標人對1號線一期工程可行性研究及相關專題研究進行招標，上海市隧道工程軌道交通設計研究院參加了投標并中標。

項目負責人

曾水波

報告編制人

曾水波

現(xiàn)場調查人員

曾水波、周園梅

建設單位陪同人員

鄧亮

現(xiàn)場調查時間

2020年09月03日

采樣人員

曾水波、周園梅

時間

2020年09月08日-2020年9月11日

檢測人員

實驗室人員

時間

2020年09月08日-2020年9月11日

建設項目存在的職業(yè)病危害因素及檢測結果

我公司對南昌軌道交通集團有限公司運營分公司1號線工作場所存在的粉塵、噪聲、苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、甲醛、丁酮、丙酮、氨、硫化氫、鹽酸、氯、硫酸、工頻電場、照度等主要職業(yè)病危害因素進行了現(xiàn)場檢測，共采樣/檢測136個存在職業(yè)病危害因素作業(yè)點/崗位（其中噪聲13個、苯11個、甲苯11個、二甲苯11個、鹽酸2個、氯2個、硫酸7個、乙酸乙酯1個、硫化氫6個、氨6個、甲醛10個、粉塵10個、照度10個、工頻電場34個），本次檢測結果良好，總合格率為100%，；個體檢測抽取3人次進行個體噪聲檢測，合格率為100%，個體采樣抽取3人次進行個體其他粉塵采樣，合格率為100%。

 通過對南昌軌道交通集團有限公司運營分公司1號線工作場所存在的粉塵、鹽酸、氯、硫酸、硫化氫、氨、乙酸乙酯、苯、甲苯、二甲苯、甲醛、噪聲、照度、工頻電場等主要職業(yè)病危害因素進行現(xiàn)場檢測，總合格率為100%，符合《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值 第1部分：化學有害因素》(GBZ2.1-2019)、《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值 第2部分：物理因素》(GBZ2.2-2007)、《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》(GBZ1-2010)和《建筑照明設計標準》(GB50034-2013)的限值要求。

建議

1）根據(jù)《工作場所職業(yè)病危害警示標識》(GBZ158-2003)的要求進一步完善職業(yè)衛(wèi)生警示標志和中文警示說明。

2）配發(fā)的個人防護用品應符合相關法規(guī)標準要求，并進一步加強個人防護用品的管理，建立發(fā)放標準和發(fā)放臺賬；定期對工人進行培訓教育和監(jiān)督，確保崗位工人個人防護用品正確有效的佩戴，保護勞動者的健康。

3）用人單位的主要負責人和職業(yè)衛(wèi)生管理人員應當接受職業(yè)衛(wèi)生培訓，遵守職業(yè)病防治法律、法規(guī)，依法組織本單位的職業(yè)病防治工作。

4）按照《職業(yè)健康監(jiān)護技術規(guī)范》（GBZ188-2014）的要求進一步做好作業(yè)人員上崗前、在崗期間和離崗后的職業(yè)健康檢查，并將檢查結果如實告知勞動者。

5）存在職業(yè)病危害的用人單位，應當委托具有相應資質的職業(yè)衛(wèi)生技術服務機構，每年至少進行一次職業(yè)病危害因素檢測。

6）根據(jù)這次檢測結果表明本單位所采取的職業(yè)病防護措施是行之有效的，在職業(yè)病防護設施運行正常的情況下，職業(yè)病危害因素的濃度（強度）能得到較好控制。

現(xiàn)場檢測的影像