南昌軌道交通集團有限公司運營分公司2號線 工作場所職業病危害因素檢測報告 （報告編號：GCJC-19-187） | |||||
建設單位名稱 | 南昌軌道交通集團有限公司運營分公司2號線 | 聯系人 | 鄧亮 | ||
地理位置 | 江西省南昌市 | ||||
項目名稱 | 南昌軌道交通集團有限公司運營分公司2號線定期檢測 | ||||
項目簡介 | 南昌地鐵2號線，連通江西省南昌市新老兩城核心區域，覆蓋昌西新城九龍湖、紅角洲、紅谷灘三大片區和昌東老城核心區、城南片區。長度41.6公里，設34站。南昌地鐵2號線一期工程列車共計22列，為采用6節編組的鋁合金B型列車，單列車的最大載客量為2062人。2號線一期工程前4列車在中車長春軌道客車股份有限公司生產制造，后續列車將在南昌中車裝備有限公司生產組裝，預計2017年10月22日將全部到段。南昌地鐵2號線車輛客室照明系統全部采用國內先進的LED光源，亮度一致性可以調節，節能環保，使用壽命長。同時，空調采用變頻、熱泵技術，性能先進，快速對車廂溫度進行調節，效率更高。此外，動態地圖采用LCD整體顯示屏顯示，相對于1號線的LED點式顯示屏顯示內容更加直觀和完善。同時，2號線列車車廂內部也進行了優化設計，在客室內設有愛心專座，預留了安裝空氣凈化器的技術空間條件。 2017年3月27日，由中鐵隧道集團承建的南昌地鐵2號線"紅谷中大道站"至"陽明公園站"區間的盾構機成功完成過贛江段施工任務，南昌地鐵2號線過江隧道順利穿越贛江。與此同時，這也刷新了贛江江底隧道的長度紀錄。 當天上午10點08分，中鐵"160"號泥水盾構機成功出洞。據了解，這條作為南昌地鐵2號線的過江隧道全長約2.3公里，比已開通運行的1號線過江隧道長約400米。 2017年8月18日，從南昌市政府獲悉，南昌地鐵2號線(首通段)已于18日12時26分開通試運營，這標志著南昌地鐵迎來換乘時代，同時前往南昌西站乘坐高鐵將更加便捷。 南昌地鐵2號線后通段于2019年6月30日上午與首通段貫通正式投入載客試運營。 | ||||
項目負責人 | 曾水波 | 報告編制人 | 楊昇 | ||
現場調查人員 | 楊昇、黃舒燁 | 建設單位陪同人員 | 鄧亮 | 現場調查時間 | 2019年09月15日 |
采樣人員 | 楊昇、黃舒燁 | 時間 | 2019年09月17-2019年09月20日 | ||
檢測人員 | 實驗室人員 | 時間 | 2019年09月17-2019年09月21日 | ||
建設項目存在的職業病危害因素及檢測結果 | 通過對南昌軌道交通集團有限公司運營分公司2號線工作場所存在的其他粉塵、鹽酸、硫酸、硫化氫、氨、苯、甲苯、二甲苯、甲醛、噪聲、照度、工頻電場、紫外輻射等主要職業病危害因素進行現場檢測，總合格率為100%，符合《工作場所有害因素職業接觸限值 第1部分：化學有害因素》(GBZ2.1-2007)、《工作場所有害因素職業接觸限值 第2部分：物理因素》(GBZ2.2-2007)、《工業企業設計衛生標準》(GBZ1-2010)和《建筑照明設計標準》(GB50034-2013)的限值要求 | ||||
建議 | 1）根據《工作場所職業病危害警示標識》(GBZ158-2003)的要求進一步完善職業衛生警示標志和中文警示說明。 2）配發的個人防護用品應符合相關法規標準要求，并進一步加強個人防護用品的管理，建立發放標準和發放臺賬；定期對工人進行培訓教育和監督，確保崗位工人個人防護用品正確有效的佩戴，保護勞動者的健康。 3）用人單位的主要負責人和職業衛生管理人員應當接受職業衛生培訓，遵守職業病防治法律、法規，依法組織本單位的職業病防治工作。 4）按照《職業健康監護技術規范》（GBZ188-2014）的要求進一步做好作業人員上崗前、在崗期間和離崗后的職業健康檢查，并將檢查結果如實告知勞動者。 5）存在職業病危害的用人單位，應當委托具有相應資質的職業衛生技術服務機構，每年至少進行一次職業病危害因素檢測。 6）根據這次檢測結果表明本單位所采取的職業病防護措施是行之有效的，在職業病防護設施運行正常的情況下，職業病危害因素的濃度（強度）能得到較好控制。
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聯系電話：0791-83769023